Les signaux de danger : le triangle qui te prévient 150 mètres avant

150 mètres. C’est l’avance que la route te donne. Un triangle à bord rouge surgit sur le bas-côté, et environ 150 mètres plus loin, un virage serré, une chaussée glissante ou une intersection compliquée t’attend. Ceux qui savent lire ces triangles ne sont jamais pris de court : ni sur la route, ni devant une question d’examen. Dans 7 minutes, tu en fais partie.

À quoi ressemble un signal de danger ?

Tu les as déjà croisés des centaines de fois sans forcément les décoder : un triangle, un bord rouge, un fond blanc, un pictogramme au centre. Chaque pictogramme annonce un problème précis qui arrive : un virage dangereux, une intersection compliquée, une route glissante. Le message est toujours le même : sois prudent, quelque chose t’attend un peu plus loin.

Côté placement, ces signaux sont généralement placés à droite de la route, sauf si la configuration des lieux ne le permet pas.

À quelle distance du danger le panneau est-il placé ?

Retiens le chiffre une bonne fois pour toutes : le signal de danger est placé à environ 150 mètres avant l’endroit dangereux. Une seule exception à cette règle de distance : les croix de Saint-André (A45 et A47) des passages à niveau, qu’on garde pour la fin de la leçon. Les triangles de passage à niveau, eux, suivent la règle des 150 m.

Le mot « environ » a son importance : la distance est approximative, pas mesurée au mètre près. Ces 150 mètres, c’est la marge que la route te donne pour ralentir avant d’arriver sur le problème.

Comment je dois réagir quand j’en vois un ?

Prenons l’exemple le plus classique : le virage dangereux à gauche. Ce signal t’indique qu’un virage dangereux à gauche va suivre dans approximativement 150 mètres. Ta réaction : ralentir et adopter une conduite prudente pour prévenir tout accident.

Ralentir, oui, mais de combien ? Ça dépend de tout ce qui t’entoure. Tu adaptes ta vitesse :

• aux conditions météo : pluie, neige, brouillard ;
• à la luminosité : nuit, aurores, soirée ;
• à l’état de la route : dénivellations, mauvais état du carrossable, substances sur la chaussée.

La règle d’or : plus les risques sont nombreux, plus tu diminues ta vitesse et plus tu augmentes ton attention. Et garde un œil sur les autres usagers : voitures, camions, piétons et cyclistes constituent autant de risques supplémentaires.

Mon astuce

Pour chaque triangle, pose-toi trois questions : il annonce quoi, à quelle distance, et qu’est-ce que je change dans ma conduite. Si tu réponds aux trois, aucune question d’examen sur ce panneau ne peut te surprendre.

Wenceslas Dasnois · Fondateur de Permis Online

Virages, pentes et surprises de la chaussée

Premier groupe de triangles : ceux qui parlent de la route elle-même, de son tracé et de son revêtement. Au programme :

• Virage dangereux à droite ou à gauche ;
• Double virage ou succession de plus de deux virages, dont le premier est à gauche ou à droite ;
• Descente dangereuse et montée à forte inclinaison ;
• Rétrécissement de la chaussée ;
• Pont mobile et débouché sur un quai ou une berge ;
• Cassis ou dos d’âne et dispositif(s) surélevé(s) ;
• Chaussée glissante, projection de gravillons, chutes de pierres.

Piétons, enfants, animaux, travaux : qui peut surgir ?

Deuxième groupe : les triangles qui annoncent que quelqu’un, ou quelque chose, peut surgir sur ta trajectoire :

• Passage pour piétons ;
• Endroit fréquenté par des enfants ;
• Passage pour bicyclettes et cyclomoteurs à deux roues, ou endroit où ils débouchent d’une piste cyclable sur la chaussée ;
• Traversée de gros gibier et traversée de bétail ;
• Travaux ;
• Signaux lumineux de circulation ;
• Survol d’avions à basse altitude et vent latéral ;
• Circulation dans les deux sens après une section à sens unique.

Face à chacun de ces panneaux, même logique que pour le virage : tu ralentis, tu observes, et tu te tiens prêt à réagir à ce que le pictogramme annonce.

Passages à niveau : les triangles qui changent de forme

Les passages à niveau comptent deux familles de panneaux. Les triangles (A41 avec barrières, A43 sans barrières) suivent la règle générale : environ 150 mètres avant le passage. Seules les croix de Saint-André (A45 voie unique, A47 plusieurs voies) cumulent les deux exceptions : elles abandonnent le triangle et sont placées au passage à niveau même, ou à proximité immédiate.

En version triangle classique, tu trouves le passage à niveau avec barrières et le passage à niveau sans barrières.

Puis viennent les deux exceptions de forme : le passage à niveau à voie unique et le passage à niveau à deux ou plusieurs voies. Là, plus de triangle du tout : la silhouette du panneau change complètement.

Dernière paire à connaître : à gauche sur l’image ci-dessous, le signal de croisement de la chaussée par une ou plusieurs voies ferrées établies sur la chaussée ; à droite, le signal de danger non défini par un symbole spécial, accompagné d’un panneau additionnel qui indique la nature du danger.

Tu sais maintenant lire tous les triangles de la route. Prochaine étape logique : savoir qui passe en premier quand plusieurs conducteurs arrivent au même endroit. C’est tout l’enjeu de la leçon suivante, Les signaux de priorité.