Lis les différences essentielles et leurs conditions. Chaque fiche te donne accès au texte ou à l’explication officielle.
01 · Circulation dans les files
À vélo, remonter entre deux files dans le même sens
Au 1er juin 2027
Les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues pourront remonter les véhicules arrêtés ou qui circulent lentement, y compris entre deux files allant dans le même sens qu’eux.
Cette possibilité ne permet pas de circuler entre une file dans son sens et les véhicules venant en sens inverse. Elle ne dispense pas de respecter les feux, les priorités et la sécurité des autres usagers.
Source : Code 2027, art. 17 §2, 5°
02 · Aménagement cyclable
Reconnaître une piste cyclable non obligatoire
Aujourd’hui
L’utilisation des pistes cyclables dépend de leur signalisation, de leur caractère praticable et des exceptions prévues par le Code actuel.
Au 1er juin 2027
Le nouveau signal R12 indiquera une piste cyclable non obligatoire. Les cyclistes, les conducteurs de speedpedelecs et de cyclomoteurs à deux roues de classe A pourront choisir de l’emprunter.
Toutes les pistes ne deviennent pas facultatives. Le signal R13 annonce la fin de cet aménagement ; le R12 vaut jusqu’au prochain carrefour inclus.
Sources : Code actuel, art. 9.1.2 · Code 2027, art. 9 §7 et 70, R12/R13
03 · Feux et priorités
Au feu rouge, suivre les flèches du B22
Aujourd’hui
Le B22 permet aux cyclistes et aux conducteurs de speedpedelecs de tourner à droite au feu rouge ou jaune-orange. Le B23 permet de continuer tout droit, en cédant le passage.
Au 1er juin 2027
Le B22 autorisera la ou les directions indiquées par ses flèches. Il pourra donc aussi permettre de tourner à gauche, si une flèche l’indique explicitement.
Cette autorisation concerne les cyclistes et les speedpedelecs. Le panneau doit être présent et ils doivent céder la priorité aux autres usagers. Un feu rouge seul ne donne aucune autorisation de passer.
Sources : Code actuel, art. 67.3, B22/B23 · Code 2027, art. 65, B22
04 · Traversée du carrefour
Traverser en diagonale avec un feu adapté
Au 1er juin 2027
Les piétons pourront traverser un carrefour en diagonale avec le feu présentant une silhouette de piéton entourée de flèches. Les cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs à deux roues pourront le faire avec le feu correspondant présentant une bicyclette entourée de flèches.
Cette traversée sera autorisée seulement au carrefour équipé du signal lumineux prévu. Un feu vert ordinaire ne suffit pas.
Source : Code 2027, art. 33 §3 et 35 §5
05 · Distance de sécurité
Garder ses distances avec davantage d’usagers
Aujourd’hui
Le Code impose déjà au moins 1 m en agglomération et 1,50 m hors agglomération avec les cyclistes, les cyclomoteurs à deux roues et les piétons circulant sur la chaussée.
Au 1er juin 2027
La protection des piétons ne sera plus limitée à ceux qui marchent sur la chaussée. Les conducteurs de véhicules à moteur devront aussi respecter ces distances avec les animaux de trait, de charge ou de monture, notamment les chevaux montés.
Les valeurs de 1 m et 1,50 m ne sont donc pas nouvelles. Si la distance minimale ne peut être respectée, le texte prévoit de ralentir et, au besoin, de s’arrêter.
Sources : Code actuel, art. 40.7 et 40ter · Code 2027, art. 34 §2 et 37 §1
06 · Remontée des motos
Un accès encadré au couloir de secours
Aujourd’hui
La remontée entre les files est déjà prévue pour les motos, sous conditions. Le couloir de secours est organisé pour les véhicules prioritaires et certains véhicules d’intervention.
Au 1er juin 2027
Les motocyclettes seront explicitement autorisées à emprunter le couloir de secours, sauf à l’approche des véhicules prioritaires ou d’intervention visés par le Code. Les motards pourront aussi utiliser leurs feux de détresse lorsqu’ils circulent entre les files.
Les feux de détresse seront permis, pas obligatoires. Les conditions de remontée restent à respecter : sur autoroute, 50 km/h au maximum et un écart maximal de 20 km/h avec les files. Sur autoroute et route pour automobiles, la remontée se fait entre les deux bandes les plus à gauche. Hors autoroute, les règles régionales de vitesse s’appliquent aussi.
Sources : Code actuel, art. 2.70, 9.8, 16.2bis et 32bis · Code 2027, art. 13, 17 §2, 6° et 47, 4° · Code wallon 2027, art. 7 §2 · Code flamand 2027, art. 13
07 · Stationnement
Laisser 1,50 m de passage sur le trottoir
Aujourd’hui
Vélos, engins de déplacement, cyclomoteurs et motos doivent déjà être rangés sans gêner ni mettre en danger les autres usagers. Certaines motos peuvent stationner perpendiculairement sur le côté de la chaussée.
Au 1er juin 2027
Sur un trottoir ou un accotement que les piétons doivent emprunter, les cycles et cyclomoteurs d’au plus 1 m de large ainsi que les engins de déplacement devront laisser une bande praticable d’au moins 1,50 m. Les motos d’au plus 1 m de large pourront y être rangées à la même condition.
Les autres interdictions de stationnement restent applicables. Une exception est prévue pour les cycles, cyclomoteurs et engins concernés lorsqu’ils sont utilisés par des personnes à mobilité réduite. Sur la chaussée, les motos devront être rangées parallèlement au bord.
Sources : Code actuel, art. 23.2 à 23.4 · Code 2027, art. 20 §§2, 4 et 5
08 · Dépassement
Ne pas dépasser un conducteur qui dépasse déjà
Aujourd’hui
L’interdiction de dépasser un conducteur qui dépasse déjà comporte encore une exception lorsque le premier véhicule dépassé est un vélo, un cyclomoteur à deux roues ou une moto à deux roues.
Au 1er juin 2027
Cette exception disparaîtra : il sera interdit de dépasser un conducteur qui dépasse lui-même un autre conducteur, quelle que soit la catégorie de ce dernier.
L’exception des chaussées comportant au moins trois bandes affectées au même sens de circulation reste prévue. Il ne s’agit pas d’une interdiction de dépasser trois véhicules successivement.
Sources : Code actuel, art. 17.2, 4° · Code 2027, art. 18 §1, 4°
09 · Ronds-points
Choisir sa bande en fonction de la première sortie
Aujourd’hui
Dans l’anneau d’un rond-point, le conducteur peut choisir la bande qui convient le mieux à sa destination, en respectant le marquage.
Au 1er juin 2027
Lorsque l’approche et le rond-point comportent plusieurs bandes dans le sens suivi, tu ne pourras choisir une autre bande que celle de droite que si tu ne sors pas à la première sortie. Tu ne rejoindras alors la bande la plus à droite de l’anneau qu’après avoir dépassé cette première sortie.
Cette règle ne signifie pas qu’il faut rester à l’intérieur jusqu’à sa propre sortie. Sans bandes de circulation, le conducteur n’est pas tenu de serrer le bord droit. Le clignotant est obligatoire pour sortir, pas pour entrer.
Sources : Code actuel, art. 9.3.1 et 19.2 · Code 2027, art. 27
