Motards : changements du code en 2027
Les nouvelles règles de circulation pour motards belges entrent en vigueur en juin 2027.
Ce qui change
Dépassement encadré, avec l’exception des trois bandes dans le même sens ; couloir de secours sous conditions ; nouvelles règles de stationnement et de port du casque.Ce qui reste
Circulation inter-files autorisée depuis 2011, contrôle technique non-périodique en Wallonie, équipement obligatoire inchangé.Attention
Différences régionales : en Flandre, le contrôle technique obligatoire à la revente d'une moto disparaît le 1er janvier 2027 (sauf moto importée). Le contrôle après accident reste. Vérifie les règles de ta région.
Tu roules à moto en Belgique ? Le nouveau Code de la voie publique arrive le 1er juin 2027 avec des changements concrets pour ton quotidien. Ici, je te présente uniquement les règles officielles confirmées : dépassements, stationnement, équipement et groupes. Pas de rumeurs, juste ce qui va réellement changer.
Les nouvelles règles de circulation pour les motards en 2027
Le nouveau Code de la voie publique belge entre en vigueur le 1er juin 2027. Le SPF Mobilité et Transports confirme ce report depuis le 1er septembre 2026 : l’objectif est de laisser à tous les acteurs, conducteurs, écoles, forces de l’ordre, le temps de s’adapter.
Pour les motocyclistes belges, plusieurs règles changent concrètement. Voici ce que les sources officielles ont confirmé, point par point.
Pour comparer avec ce qui s’applique aujourd’hui, relis les règles actuelles du dépassement.
Date d'entrée en vigueur
Le nouveau Code de la voie publique entre en vigueur le 1er juin 2027
Report depuis le 1er septembre 2026 pour permettre une meilleure préparation
Les changements confirmés pour les motards
Le site officiel du Code de la route liste plusieurs modifications qui touchent directement les motocyclistes :
Interdictions de dépassement renforcées : Il sera interdit de dépasser un conducteur qui dépasse lui-même un autre conducteur, sauf si la chaussée comporte au moins trois bandes affectées à la circulation dans le même sens. Cette règle concernera aussi le dépassement d’un conducteur en train de dépasser une moto. Et si un panneau interdit le dépassement, les motards ne pourront désormais pas non plus être doublés. Code 2027, article 18 §1, 4°.
Utilisation du couloir de secours : À partir du 1er juin 2027, les motocyclistes pourront l’emprunter, sauf à l’approche d’un véhicule prioritaire en mission, d’un véhicule ou service requis par le ministère public ou la police, ou d’une dépanneuse se rendant sur le lieu d’un incident. Ils devront alors laisser le couloir libre pour ces intervenants. Code 2027, articles 13 et 86.
Clignotants simultanés : Lors du contournement des files de circulation, activer tous les clignotants en même temps sera autorisé.
Règles de circulation inter-files : déjà en vigueur depuis 2011
La remontée de files n’est pas une nouveauté de 2027. Selon Touring, cette pratique est autorisée en Belgique depuis 2011, avec des conditions précises :
- Vitesse maximale de 50 km/h lors de la remontée des files
- Différence de vitesse maximale de 20 km/h avec les véhicules dans les files
- Si le trafic est complètement à l’arrêt, limitation à 20 km/h
- Sur autoroute, circulation uniquement entre les deux bandes les plus à gauche
Équipement obligatoire : les règles actuelles restent en vigueur
Selon la Police fédérale belge, l’équipement obligatoire pour les motards en Belgique comprend :
- Un casque homologué (obligatoire pour conducteur et passager)
- Des gants
- Une veste à manches longues
- Un pantalon ou une combinaison
- Des bottes ou bottillons qui protègent les chevilles
À noter : Le gilet haute visibilité n’est pas obligatoire en permanence pour les motards en Belgique. Il n’est pas non plus exigé à bord, mais il reste vivement conseillé en cas de panne sur autoroute ou route pour automobiles.
Port du casque : exigences renforcées
Le Code de la voie publique précise désormais que le casque doit être porté de façon à conserver son efficacité protectrice. Concrètement : une jugulaire non attachée sera traitée comme un non-port de casque. Même résultat, même sanction.
Contrôle technique moto : situation actuelle
Selon le portail de la mobilité en Wallonie, le contrôle technique moto est non-périodique en Belgique. Il est obligatoire uniquement :
- Lors de la revente à un particulier
- Après un accident
- À la demande d’un agent qualifié
Si ta moto n’a subi aucun accident et que tu ne la revends pas à un particulier, tu n’as pas à la présenter au contrôle technique, sauf si un agent qualifié le demande.
Attention : En Flandre, le contrôle technique obligatoire à la revente d’une moto d’occasion disparaît le 1er janvier 2027, sauf pour les motos importées. Le contrôle après un accident reste obligatoire et un contrôle volontaire reste possible. En Wallonie et à Bruxelles, rien ne change à ce jour (septembre 2026).
Groupes de motards : nouvelles règles d’encadrement
Le Code de la voie publique abaisse le seuil de constitution d’un groupe : 10 motards suffisent désormais (contre 15 auparavant), jusqu’à un maximum de 100 motards.
Les groupes de 10 à 50 participants peuvent être accompagnés d’un ou plusieurs signaleurs. Les groupes de 51 à 100 participants doivent l’être par deux signaleurs minimum. Au-delà de 100 participants, le groupe doit être divisé. Code 2027, article 38 §2.
Stationnement des motos : nouvelles exigences
Plusieurs changements concernent le stationnement :
- Les motos ne peuvent pas être stationnées perpendiculairement à la chaussée, sauf si cela est spécifiquement prévu
- Lors du stationnement sur le trottoir, une largeur de passage d’au moins 1,5 mètre doit être maintenue pour les piétons
- Un nouveau sous-panneau M20 indiquera qu’une moto ne peut pas être stationnée sur le trottoir
Feux de jour : nouvelle possibilité
Aujourd’hui, le feu de croisement et le feu rouge arrière restent obligatoires en permanence à moto. À partir du 1er juin 2027, de jour et par bonne visibilité, les feux diurnes pourront remplacer le feu de croisement si la moto en est équipée. Le feu rouge arrière restera obligatoire. Les règles d’éclairage de nuit ou par visibilité réduite restent à respecter. Code actuel, article 30bis. Code 2027, articles 44 et 86.
Transport d’enfants : restriction importante
Il ne sera plus permis de transporter un enfant de moins de huit ans dans un side-car attaché à une moto dont la cylindrée dépasse 125 cm³.
Pousser sa moto : simplification bienvenue
Celui qui pousse une moto est désormais considéré comme un piéton. Casque et équipement moto ne sont plus requis dans cette situation. Une simplification concrète pour quiconque tombe en panne loin de chez soi.
Questions fréquentes
Le nouveau Code de la voie publique entre en vigueur le 1er juin 2027. Il remplacera l’arrêté royal de 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière. Ce report depuis septembre 2026 te laisse une fenêtre supplémentaire pour intégrer les nouvelles règles avant qu’elles ne s’appliquent.
Oui, c’est autorisé depuis 2011 sous certaines conditions. Les motards peuvent circuler entre deux files lorsque le trafic est à l’arrêt ou roule au ralenti. Vitesse maximale : 50 km/h. Écart maximal avec les autres véhicules : 20 km/h. Trafic complètement immobile : limitation à 20 km/h. Sur autoroute, tu dois circuler entre les deux bandes les plus à gauche. Dès le 1er juin 2027, les motocyclistes pourront aussi emprunter le couloir de secours, sauf à l’approche des véhicules prioritaires ou d’intervention et des dépanneuses désignés à l’article 13 du nouveau Code.
Le seuil de constitution d’un groupe passe de 15 à 10 motards. Un groupe peut compter jusqu’à 100 motards maximum. Entre 10 et 50 participants, un ou plusieurs signaleurs peuvent accompagner le groupe. De 51 à 100 participants, deux signaleurs minimum sont obligatoires. Au-delà de 100 participants, le groupe doit être scindé. Un encadrement plus souple pour les petits groupes, plus strict pour les grands rassemblements.
Oui en Wallonie, mais la situation évolue en Flandre. En Wallonie, pour les motos concernées par cette réglementation, le contrôle technique est obligatoire lors de la revente à un particulier, après un accident ou à la demande d’un agent qualifié. Hors revente ou accident, un agent qualifié peut donc aussi demander un contrôle. En Flandre, le contrôle obligatoire à la revente disparaît le 1er janvier 2027 (sauf moto importée). Le contrôle après accident est maintenu. Une divergence régionale à garder en tête selon l’endroit où ta moto est immatriculée.
Le dépassement d’un conducteur qui dépasse déjà sera interdit, avec une exception. Si la chaussée comporte au moins trois bandes affectées au même sens, cette interdiction particulière ne s’appliquera pas. La règle vaut aussi lorsque le premier véhicule dépassé est une moto. Là où un panneau interdit le dépassement, les motards ne pourront pas non plus être doublés. Par ailleurs, une jugulaire non attachée sera traitée comme un non-port de casque : même infraction, même amende. Ces mesures ciblent les manœuvres les plus accidentogènes.
Cette possibilité est prévue à partir du 1er juin 2027, pas avant. Aujourd’hui, à moto, le feu de croisement et le feu rouge arrière doivent rester allumés en permanence. Le nouveau Code permettra de remplacer le croisement par les feux diurnes lorsque la moto en est équipée, de jour et par bonne visibilité. Le feu rouge arrière restera obligatoire. De nuit ou par visibilité réduite, respecte les autres règles d’éclairage prévues à l’article 44.
Sources de cet article
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Sources officielles
Autres références
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