Réussis ton examenObjectif 41/50

Chapitre 4 · Le marquage routier au sol

Ligne d’arrêt, triangles, passage piéton : où t’arrêter exactement

6 min de lectureChapitre : Le marquage routier au solGratuit, sans inscriptionMis à jour en octobre 2026oct. 2026
L’essentiel

Écoute le résumé de la leçon· 2:24

  • Ligne blanche continue en travers = ligne d’arrêt : tu marques l’arrêt au niveau de la ligne (avec un stop ou un feu).
  • Petits triangles blancs = céder le passage : arrêt seulement si nécessaire.
  • Carrés ou parallélogrammes = traversée des vélos et des cyclomoteurs à deux roues.
  • Larges bandes parallèles à l’axe de la chaussée = passage pour piétons.

Où poser tes roues, marque par marque, avec les pièges de l’examen : tout est juste en dessous.

T’arrêter un mètre trop loin, c’est une faute. À l’examen théorique comme sur la route, savoir QUE tu dois t’arrêter ne suffit pas : il faut savoir OÙ, exactement. Bonne nouvelle : la chaussée te le dit. Quatre marques tracées en travers de la route indiquent précisément où poser tes roues.

C’est quoi, une marque transversale ?

Définition. Une marque transversale est une ligne tracée perpendiculairement ou parallèlement à la chaussée. Elle t’indique où marquer l’arrêt, ou à quel endroit d’autres usagers traversent.

« Perpendiculairement OU parallèlement » : non, ce n’est pas une coquille. La plupart de ces marques barrent ta bande, perpendiculaires au bord de la chaussée : la ligne d’arrêt, les triangles, la traversée des cyclistes. Une seule est faite de bandes parallèles à l’axe de la route : le passage pour piétons. L’idée reste la même : une marque transversale gère ce qui se passe en travers de ta route, les arrêts et les traversées.

La ligne blanche continue en travers : où t’arrêtes-tu exactement ?

Une ligne blanche continue tracée perpendiculairement au bord de la chaussée, c’est une ligne d’arrêt. Le programme est dans le nom : tu dois marquer l’arrêt au niveau de cette ligne, puis céder le passage au besoin.

Cette ligne ne travaille jamais seule : elle accompagne un signal « stop » ou un signal lumineux de circulation. Le partage des rôles est simple : le signal te dit quand t’arrêter, la ligne te dit où.

Carrefour équipé de signaux stop, où se trace la ligne d'arrêt transversale continue
La ligne d’arrêt accompagne un signal stop ou un signal lumineux : l’arrêt se marque au niveau de la ligne.
À l’examen. La ligne d’arrêt n’est jamais seule : elle est accompagnée d’un signal stop ou d’un signal lumineux de circulation. Et l’arrêt se marque au niveau de la ligne : pas avant, pas au-delà.

Une ligne blanche continue barre ta bande, panneau stop à droite. Tu t’arrêtes :

Les petits triangles blancs : tu t’arrêtes ou pas ?

Deuxième marque, toujours tracée perpendiculairement au bord de la chaussée : une ligne constituée de petits triangles blancs. Elle indique l’endroit où il faut s’arrêter pour céder le passage si nécessaire. Elle accompagne un signal « céder le passage ».

Toute la différence avec la ligne d’arrêt tient dans le « si nécessaire ». Devant la ligne pleine, l’arrêt se marque. Devant les triangles, tu ne t’arrêtes que si tu dois laisser passer quelqu’un. La voie est libre ? Tu passes sans marquer l’arrêt.

Carrefour équipé de signaux céder le passage avec les marques au sol correspondantes
Les triangles blancs au sol accompagnent le signal céder le passage : ils marquent l’endroit où s’arrêter s’il faut céder.
Piège classique. Des triangles blancs, ce n’est pas un stop : tu ne t’arrêtes que si c’est nécessaire pour céder le passage. Confondre les deux, c’est la faute toute bête qui coûte des points.
Wenceslas DasnoisMon astuce

Plus la marque est massive et pleine, plus l’obligation est forte. Ligne pleine : arrêt obligatoire. Triangles, une ligne « à moitié vide » : arrêt seulement si besoin. Ce repère visuel tranche en une seconde sur un cliché d’examen.

Wenceslas Dasnois · Fondateur de Permis Online

Des petits triangles blancs sont peints en travers de la chaussée. Ça annonce :

Carrés et parallélogrammes : qui traverse ici ?

Troisième marque : deux lignes blanches constituées de carrés ou de parallélogrammes, tracées perpendiculairement au bord de la chaussée. Elles délimitent les passages que les bicyclettes et les cyclomoteurs à deux roues doivent utiliser pour traverser la chaussée.

Deux lignes de carrés blancs en travers d'une route délimitant un passage pour cyclistes et cyclomoteurs
Deux lignes de carrés blancs en travers de la route : le passage que les bicyclettes et cyclomoteurs à deux roues doivent utiliser pour traverser.
Piège classique. Carrés ou parallélogrammes en travers de la route : c’est la traversée des vélos et des cyclomoteurs, pas un passage pour piétons. Le passage pour piétons, lui, est fait de larges bandes parallèles à l’axe de la chaussée.

Deux lignes de carrés blancs traversent la chaussée. C’est un passage pour :

Le passage pour piétons : à quoi le reconnais-tu ?

Dernière marque transversale, la plus connue de toutes : plusieurs lignes blanches larges, parallèles à l’axe de la chaussée. C’est un passage pour piétons.

La géométrie départage tout : les bandes du passage pour piétons sont couchées dans le sens de la route, celui où roulent les voitures. Le piéton traverse perpendiculairement, de bande en bande. L’inverse exact de la traversée des cyclistes et de ses deux lignes de carrés.

Aide-mémoire. Les 4 marques transversales : ligne pleine = ligne d’arrêt (stop ou feu) ; petits triangles = céder le passage ; carrés ou parallélogrammes = traversée des vélos et cyclomoteurs à deux roues ; larges bandes parallèles à l’axe = passage pour piétons.

Quatre marques, quatre réponses à « je m’arrête où ? ». Vérifie que c’est acquis juste en dessous : sprint de révision en cartes, puis quiz d’entraînement pour prouver que tu poses tes roues au bon endroit.

Les panneaux de cette leçonTon mémo de révision : la forme + la signification, avant le quiz4
Signal B5 : Arrêt obligatoire (stop) et céder le passage
B5Arrêt obligatoire (stop) et céder le passage
Signal B1 : Céder le passage
B1Céder le passage
Signal F49 : Passage pour piétons
F49Passage pour piétons
Signal F50 : Passage pour cyclistes et cyclomoteurs
F50Passage pour cyclistes et cyclomoteurs

Reproductions officielles des signaux routiers belges. Chaque signal est expliqué en détail dans sa leçon du chapitre 2 du cours théorique.

Examen blanc · Le marquage routier au sol
Passe ton examen avant le jour J.Le vrai examen : 50 questions, 41/50 pour réussir, 2 fautes graves = échec. Les examens blancs t’y préparent chapitre par chapitre, et la simulation complète te note exactement comme au centre d’examen.Réussi, ou ton examen remboursé.
Je fais un examen blancDès 1,43 € / jour · sans engagement4,6/5 sur Google · 100 000+ inscriptions
Garantie réussiteRéussi, ou ton examen théorique remboursé.Voir comment ça marche
Aujourd’hui chez les candidats83candidats actifs29examens blancs réussis11niveaux de candidat atteints3ont réussi leur examen2 théorique · 1 perception
  • Yannick a terminé le chapitre 8 du cours théoriqueVoir son profil ·
  • Mouna vient de passer Niveau 2 · En routeVoir son profil ·
  • Isabelle a validé l’examen blanc n° 1 du test de perception · 80 %Voir son profil ·
  • Isabelle a rejoint les candidats d’octobre (test de perception)Voir son profil ·
  • Isabelle a choisi le centre d’examen de Liège (Wandre)Voir son profil ·
  • Isabelle a rejoint les candidatsVoir son profil ·

Ton compte gratuit enregistre ta progression et ajoute des quiz et des défis, avec les candidats de ton centre qui passent l’examen à la même période que toi.

Créer mon compte gratuitVoir les candidats →

Cette leçon t’a aidé ? Ajoute Permis Online à tes sources préférées Google : nos contenus remonteront dans tes résultats.

Ajouter sur Google